長いので、別に読まなくて良いです。(笑)
（メモ的に一応アップしておきます。）
今年も小径車で「しまなみ海道」「ビワイチ」「鈴鹿」を走りきった嫁ですが
長距離を走っていくと色々と希望が出てくるようで･･･
フラットバーは、長時間握っていると手が疲れる。
ペダリングロスの少ない、ビンディングペダルにしたい。
ということで、嫁のKHSF20-RCをプチ改良してやろうかと。
考えた構想は･･･
KHS F20-RCを
1. 出来るだけ短いショートリーチのドロップハンドルに交換。
（純正のブルホーンは、手が届かなかった。）
2. ビンディングペダル＆シューズを導入
3. さらに、20インチの軽量ホイールも導入したいな～。（僕も使えるので(^^;)）
ネットで、ショートリーチのハンドルを探しながら完成形を想像していると
「この際、嫁もロードバイクにグレードアップというのはどうだろう？」と考える。
身長は152㎝（股下？？）w
果たして、こんなミニマムな嫁が乗れるロードなんてあるのだろうか？
ネットで女性用モデルを検索してみると、
アンカー RA5 Women EX ￥125,000 フレームサイズ：380mm
フレームサイズ380（トップチューブ長（ホリゾンタル時想定）490）
↓「Tの長さ」
を見つけた。
今の乗っているKHS F20-RCのトップチューブ長（想定）を測ってみると500ぐらい。
60のステムにフラットバーなので、かなり近めのポジション。
（買った当時、嫁には近すぎるという感覚はなかったが、最近はもう少し遠くてもいいかと言っている)
ドロップハンドルになると、多少は手の位置が前に出るので、ロードでもトップチューブ長500程度が、無理なく乗れるサイズかと考える。
RA5 Women EXの380はトップチューブ長490なのでコレならイケそうだ。
価格も12万程度と思っていたより安い。
嫁に「ロードバイクってどう？」と聞くと、即答で「乗ってみたい！」(^^)
ただし、手の位置が遠いのはダメ。サイズが合うものがあればとのご希望。
ここから、本気の「嫁ロード検討」に入っていく。
他にもレディースモデルのロードバイクをいくつかチェック。
TREK 1.5 WSD 130,000円 xs47（トップチューブ長494）
スペシャライズド 09 Dolce Elite Compact 180,000円サイズ44（496）
ネットの画像を見ながら、「どれがいい？」と嫁に聞くも
「うーん、よく分からない･･･。ちゃんとサイズの合うやつ。」と。
とりあえず、サイズは確認してから買うので「見た目で決めていいよ」と言っておく。
（バイク選びの基本は見た目の好みですよね。(^^))
まずは一度ロードバイクに跨って、サイズを確認しないとな～
まずアンカー・トレックを扱っているストラーダに
「150cmの女性が乗れるロードバイクありますか？」と問い合わせ。
「今、店頭にはありません」と･･･。残念(-_-;)
トレックのレディースモデルを求めて、京都の一条アルチメイトファクトリーへ。
お目当てのレディースモデルは置いてなかったが、嫁の乗れそうなロードを聞いてみる。
とりあえず650Cタイヤのミニロードを勧められました。
嫁が跨ってみると、なるほどコレなら乗れそうです。
ただねー、やっぱり700cがいいなーっと思うのです。
チューブ・タイヤ・ホイールを僕のと使い回したいので。
試しに、トップチューブ長500程度の普通のロードに乗ってみる。
ハンドルとステムが標準（男性用）なので、少し手が遠そう。
でも、ハンドル周りを交換すればイケそうな気もするな･･･
カタログをもらって帰り、次にシルベスト京都へ。
結構お客さんが多く、店員さんは皆さん忙しそう。
若いお兄さんに声をかけて、嫁が乗れそうなロードバイクを探してもらう。
「コレはどうですか？」と、スペシャのドルチェを出してくれました。
「乗ってみてもいいですか？」と聞くと「ちょっとお待ち下さい」と
跨るだけなのに、わざわざペダルを付けてくれました。
足踏み台をセットして、「どうぞ」と。
なかなか親切ですねー(^^)
さすがトップチューブ500以下のフレーム。嫁でも乗れそうです。
ただ、スペシャの個性的なデザインに嫁は「あまり好きじゃない」と。
･･･ハイ消えた(笑)
あと･･･ワタル的に、コンポはやっぱり10速仕様のモノがいいな～っと。
そうすれば、今もっている軽量ホイールも貸し借りが出来るし。
「10速でお願いします」と条件を追加。
お兄さんは「10速のモノは、かなり値段が上りますが･･･」と心配そうな顔をしたので、「高くなってもいいです。サイズが合えば」と強気の返事。ｗ
カタログで、色々見せてもらいアレコレとお話していると、
閉店時間が近づいてきました。
周りのお客さんも少なくなり、手の空いたベテラン店員さんに引き続き
相談に乗ってもらう。
店員さんのお話では、
2010アンカーレディースモデルは、フレーム的には09とほぼ一緒。
ハンドルの形状が09モデルは不満が出ていたそうで、ハンドルが更に女性が握りやすいものに変わっているようです。
アンカーのレディースモデル
RA5 Women EX ￥125,000
RA5 Women Sport ￥145,000
上の２つは9速仕様で、10速にしたいとなると一気に値段が跳ね上がり
RFX8 Women ￥275,000になる（カーボンフレーム）
RFX8の最小サイズは420（505）で他のモデルよりも少し大きい。
「この420サイズぐらいで、実際に跨れるものはありませんか？」と聞くと
コレで実際のサイズを出しますよ。と
カタログのサイズ表を見ながら手際よく調整してくれました。
ちなみに、すでに閉店時間を過ぎていたのにとても丁寧に対応していただきました。（スミマセン(^_^;)）
カタログ値で合せた後に、
「このモデルだと、実際のブラケット位置はもう少し近くなりますね」と
更に微調整。この辺はプロの感覚なんでしょうね～
嫁が乗ってみると。ちょうど良い感じにも見える。
嫁も「腕は遠すぎない、大丈夫。」と。(^^)
その後店員さんに乗車ポジションについて熱く語っていただきまして、(笑)
なかなか楽しかったです。
内容は「ブラケット持った時に、楽な姿勢になるように！」って事。
TVなどでプロレーサーを見ると、通常走行時もエラク前傾姿勢に見えるが
あれはプロレーサーにしては、かなり楽な姿勢らしい。 ナルホド～(^.^)
閉店時間を過ぎても丁寧に対応していただきまして、
シルベストサイクル殿、本当にありがとうございました。
この時点で、かなりアンカーのRFX8 Womenに気持ちは固まってきている。
ただ「見た目がちょっと地味かな～」ってトコが気になるのだが。(^_^;)
予算的には、当初の予定よりグイグイ上ってしまったがまぁ良い事にしよう。
嫁に「色々見たけど、どれが良かった？」と聞くと
「やっぱり乗りやすいのがイイ！」と。特にお気に入りは無かったようだ。(^_^;)
嫁と小径車でお散歩した後、二人で僕がFP2を買ったフカダへ。
希望をオッチャンへ伝える。
「タイヤは700c、10速でチビ嫁が乗れるロード」
するとオッチャンは
「そうやな、その方が(ワタルのバイクと)パーツが使いまわせるからな～」
と、流石オッチャン話が早そうだ。
アンカーのレディースモデル420サイズは、乗れそうな事を言うと
それなら、コレも乗れそうやねと
2010モデルのコルナゴのカタログを広げて、ARTE2.0を勧めてくれた。
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ちなみに「フカダは、アンカーの取扱い無いですよね」と尋ねると
「取り寄せ出来るで。」と予想外の返事。で、出来るんや(^^)
「このパープルは、女性向きなデザインやしどう？」と。
フレームサイズも、アンカーのと殆ど同じとの事。
でも、ステムとかハンドルとかが女性用になっていなくて手が届かないかもな～
と言うと「それは、近くなるように交換してあげるで、無料で･･･」
自転車通なら「あのコルナゴか～」っと反応しそうなものだが、
ど素人の嫁は「フ～ン･･･」と、ややテンション低めでカタログを見ている･･･。
フト、僕がココにピナレロを買いに来たときの事を思い出していたが
その時は「お奨めのロードバイクってあります？」と聞いても
「うん。どれでも好きなの選んだらエエよ･･･」と放置的な感じでしたが(笑)
今回は「滋賀でコルナゴ乗っている人って、余り居ないからね～」と
コルナゴをプッシュしてきます(^^)
この差は何？･･･(笑)
オッチャンが在庫確認しようか？と言ってくれたけど
まだ、どのバイクにするか決めかねているので、「また来ます」と言って一度帰りました。
自宅に帰り、パソコンでコルナゴARTE2.0とアンカーRFX8 Womenを見比べる。
嫁に「どれがいい？」と聞くと
「あの白いのイイよね～」っと。アルテのパープルがかなり気に入ったみたい。
店ではテンション低めだと思ったら、意外にもアルテのデザインがストライクのようだ。
「でもアンカーの方が重量が少し軽いよ。」と、僕的にアンカーを押してみるも
「う～ん、でも見た目はコルナゴがいいなー」とARTEパープルに決定のようです(^^)
翌日、嫁のSPDシューズを買いにライフに行く。
たまたま、アンカーのRFX8 Womenの09モデルが置いてありました。（サイズは不明）
おぉ、カタログで見ていたら結構ジミかと思っていたが
実物は、なかなかカッコイイじゃないですか。
嫁に「アンカーもいいね～」と振るも
「カタログよりは良いけど、やっぱりコルナゴかな～」と
やっぱりARTEがイイみたい。(^_^)
その帰りに、もう一度フカダに行き「ARTE2.0パープル・サイズ420」の在庫確認をしてもらう。
すると、もう前日のうちにオッチャンが調べてくれてて
今注文しても、納品は来年の3月ぐらいって言われました。
･･･えっ！？５ヶ月待ち！？(T_T)
他のカラー（レッド・ブラック)はあるのだが、小さいサイズのパープルだけがバカ売れしているとの事。
やっぱり、女性受けするデザインだったようだ･･･。
もう注文する気満々でお店に行ったんですが、流石に5ヶ月以上待ちは厳しいな･･･。
「嫁と相談して、また連絡します･･･。」と一時退散しました。
嫁に伝え、別のカラーにする？と聞くと
「やっぱりパープルがいいな～」と･･･。
結局、･･･「まぁ、慌てて買う事もないか･･･」と。
一気に盛り上がり、注文直前までいった「嫁ロード購入話」も少しテンションダウンして、保留状態になりました。
とりあえずは、嫁の小径車KHS F20-RCを、ビンディングペダル・ドロップハンドルにして、ロードチックにしてみようかという事で、落ち着きました。はい。
さてさて、この続き「注文しました編」を書けるのはいつの日になる事やら。(^^ゞ
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いや～、まさかまさかの展開で、なんだかこちらがドキドキワクワクしましたよ(^_^;)
選ぶのも楽しみの一つですよね！
確かにこの中ではコルナゴが一番女性受けしそう。
ちなみに僕はANCHORのRFX8('07)で、白ベースの黒字…。
地味なことこの上無しです(笑)
＞ただねー、やっぱり700cがいいなーっと思うのです。
共通部品のほうが何かと便利だしね（＾＾
650ｃはほとんど見かけないですから。規格が共通なほうがいいかも。私の場合も同じようなこと言うよ、絶対（＾＾
友人のお付き合いで見に行ったときも、同じ感じだったし。これって言うのがよくわからない人だと、そんな感じでしょうね。もうちょっとで、友人を700ｃ(英式バルブだけど)引っ張り込めたのに～～（＾＾；
楽しんでいただけて、良かったです(^^)
ホント、選んでいる時が楽しいんですよね～
僕的は、アンカーが良いかな～って思っていたんですがねー。
まさか、オヤジ2号さんがRFX8乗りだったとは･･･(^_^;)
やっぱり、地味ですか(笑)
＞bubuさん
ロードはサイズ選びが重要ですからね。
あとは、やっぱり見た目です(^^)
650cのバイクもカワイイんですが、共通規格の方が便利が良いですよね。
色々、お店で話を聞くのも楽しいですよ。
気に入ったロード購入出来るといいですね♪
続編楽しみにしてます！！
新車購入ネタは、そうそう書けるモノじゃないですからね～
続編･･･。いつになる事やら(^_^;)